{"id":2909,"date":"2026-08-14T19:28:47","date_gmt":"2026-08-14T22:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/?p=2909"},"modified":"2026-08-14T19:28:48","modified_gmt":"2026-08-14T22:28:48","slug":"passageiros-de-onibus-recuam-nas-capitais-enquanto-cresce-uso-de-subsidios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/?p=2909","title":{"rendered":"Passageiros de \u00f4nibus recuam nas capitais enquanto cresce uso de subs\u00eddios"},"content":{"rendered":"

Levantamento da NTU registra retra\u00e7\u00e3o de 2,3% em nove capitais, entre elas Curitiba, enquanto 440 munic\u00edpios j\u00e1 subsidiam parte do servi\u00e7o.<\/strong><\/p>\n

CURITIBA \u2014<\/strong> O transporte coletivo por \u00f4nibus perdeu passageiros em 2025 nas nove capitais acompanhadas pelo anu\u00e1rio da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). At\u00e9 outubro, foram registradas cerca de 395 milh\u00f5es de viagens, queda de 2,3% em rela\u00e7\u00e3o aos 404,3 milh\u00f5es do mesmo per\u00edodo de 2024. Curitiba integra o grupo analisado.<\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o interrompeu quatro anos de recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a fase mais aguda da pandemia. O volume permanece distante dos 530,6 milh\u00f5es de passageiros contabilizados no intervalo equivalente de 2018. Al\u00e9m de Curitiba, a amostra inclui Belo Horizonte, Fortaleza, Goi\u00e2nia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Menos viagens e mais subs\u00eddio<\/h2>\n

O total de deslocamentos realizados por passageiros recuou 3,7%, e a quilometragem percorrida pelos \u00f4nibus nas capitais caiu de 157 milh\u00f5es para 148,1 milh\u00f5es de quil\u00f4metros. A entidade associa a mudan\u00e7a ao aumento do uso de autom\u00f3veis, motocicletas e servi\u00e7os por aplicativo, al\u00e9m de transforma\u00e7\u00f5es na rotina de trabalho e de deslocamento.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, cresceu o n\u00famero de munic\u00edpios que utilizam dinheiro p\u00fablico para cobrir parte do custo do transporte. Segundo o levantamento divulgado nesta semana, 440 cidades mant\u00eam algum tipo de subs\u00eddio, ante 404 em 2024 e 175 antes da pandemia. O avan\u00e7o mostra que a tarifa paga pelo usu\u00e1rio j\u00e1 n\u00e3o sustenta sozinha grande parte dos sistemas.<\/p>\n

Conta estimada em R$ 75,7 bilh\u00f5es<\/h2>\n

A NTU calcula que o transporte urbano por \u00f4nibus movimente cerca de R$ 75,7 bilh\u00f5es por ano. Aproximadamente 20% desse valor seria coberto por recursos p\u00fablicos. Como os subs\u00eddios est\u00e3o concentrados nas capitais e regi\u00f5es metropolitanas e dependem principalmente de estados e prefeituras, a discuss\u00e3o sobre uma fonte permanente de financiamento nacional ganhou for\u00e7a.<\/p>\n

O novo Marco Legal do Transporte P\u00fablico Coletivo Urbano separa o custo efetivo da opera\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o cobrado do passageiro. Essa distin\u00e7\u00e3o permite que contratos definam com mais transpar\u00eancia quanto custa manter frota, pessoal, garagens e frequ\u00eancia \u2014 e qual parte ser\u00e1 paga pela tarifa ou pelo or\u00e7amento p\u00fablico.<\/p>\n

Frota envelhecida e eletrifica\u00e7\u00e3o lenta<\/h2>\n

A idade m\u00e9dia dos \u00f4nibus caiu ligeiramente, de 6,44 anos em 2024 para 6,38 anos em 2025, mas segue acima dos n\u00edveis observados no in\u00edcio da d\u00e9cada passada. A frota de ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria, tr\u00f3lebus e \u00f4nibus movidos a biometano chegou a 2.235 unidades em 2026, contra 597 em 2023. O avan\u00e7o \u00e9 expressivo em termos percentuais, mas ainda representa uma parcela pequena do total.<\/p>\n

Para o passageiro, a queda de demanda cria um ciclo delicado: menos usu\u00e1rios pagantes reduzem a receita; sem outra fonte est\u00e1vel, a renova\u00e7\u00e3o e a frequ\u00eancia podem sofrer; com servi\u00e7o menos atraente, mais pessoas migram para alternativas individuais.<\/p>\n

A NTU representa empresas operadoras e, por isso, seus diagn\u00f3sticos e propostas refletem a vis\u00e3o do setor. Ainda assim, os n\u00fameros refor\u00e7am um desafio p\u00fablico: financiar \u00f4nibus com tarifa acess\u00edvel, qualidade e menor emiss\u00e3o, sem transferir todo o custo para quem depende diariamente do sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Levantamento da NTU inclui Curitiba e aponta queda de 2,3% na demanda, frota envelhecida e desafio para financiar o transporte coletivo.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,683,182],"tags":[],"class_list":["post-2909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil","category-curitiba","category-transito"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2909"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2921,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2909\/revisions\/2921"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}