<\/p>\n\n\n\n
LAPA \u2014<\/strong> A reorganiza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo da Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba poder\u00e1 provocar uma mudan\u00e7a importante para quem se desloca diariamente entre Lapa e Arauc\u00e1ria<\/strong>. A nova concess\u00e3o metropolitana inclui oficialmente a liga\u00e7\u00e3o entre os dois munic\u00edpios no Lote 4<\/strong>, mas uma quest\u00e3o considerada essencial pelos usu\u00e1rios entrou no debate pol\u00edtico local: a possibilidade de integra\u00e7\u00e3o com o sistema de transporte de Arauc\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n A discuss\u00e3o ganhou for\u00e7a na C\u00e2mara Municipal da Lapa, que encaminhou \u00e0 Ag\u00eancia de Assuntos Metropolitanos do Paran\u00e1 (Amep)<\/strong> pedido formal de esclarecimentos sobre o funcionamento previsto para a liga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O requerimento questiona especificamente se a nova opera\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 integra\u00e7\u00e3o no terminal de Arauc\u00e1ria e qual ser\u00e1 a responsabilidade do Munic\u00edpio da Lapa para que essa integra\u00e7\u00e3o possa ocorrer. <\/p>\n\n\n\n A preocupa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas operacional. Dependendo da forma como a integra\u00e7\u00e3o for estruturada, a mudan\u00e7a poder\u00e1 influenciar custo, tempo de viagem e possibilidades de conex\u00e3o para passageiros que utilizam Arauc\u00e1ria como ponto intermedi\u00e1rio para chegar a Curitiba ou a outras regi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n O novo modelo prev\u00ea a liga\u00e7\u00e3o I64 \u2013 Lapa\/Arauc\u00e1ria<\/strong>, classificada como linha intercidades.<\/p>\n\n\n\n A linha faz parte de um conjunto de 13 novas liga\u00e7\u00f5es previstas na reorganiza\u00e7\u00e3o do transporte metropolitano<\/strong>, que tamb\u00e9m inclui conex\u00f5es entre Rio Negro e Areia Branca, Pi\u00ean e Areia Branca, Lagoinha e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, al\u00e9m de outros munic\u00edpios da RMC. <\/p>\n\n\n\n Lapa e Arauc\u00e1ria integram o Lote 4 da concess\u00e3o<\/strong>, juntamente com Agudos do Sul, Campo do Tenente, Contenda, Fazenda Rio Grande, Mandirituba, Pi\u00ean, Rio Negro e Quitandinha. <\/p>\n\n\n\n A composi\u00e7\u00e3o do lote \u00e9 estrat\u00e9gica porque re\u00fane munic\u00edpios do eixo Sul e Sudoeste da Regi\u00e3o Metropolitana, incluindo localidades mais distantes de Curitiba e que historicamente possuem din\u00e2mica de deslocamento diferente daquela observada nos munic\u00edpios mais pr\u00f3ximos da capital.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 justamente nesse ponto que est\u00e1 a principal discuss\u00e3o levantada pela C\u00e2mara da Lapa.<\/p>\n\n\n\n A simples exist\u00eancia de uma linha entre os munic\u00edpios n\u00e3o responde a uma pergunta fundamental para o passageiro: o que acontecer\u00e1 quando ele chegar a Arauc\u00e1ria?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se houver integra\u00e7\u00e3o operacional e tarif\u00e1ria com outras linhas, Arauc\u00e1ria poder\u00e1 funcionar como um importante ponto de distribui\u00e7\u00e3o dos passageiros vindos da Lapa.<\/p>\n\n\n\n Sem integra\u00e7\u00e3o adequada, por outro lado, o passageiro poder\u00e1 precisar desembarcar, pagar outra passagem e continuar a viagem em outro sistema.<\/p>\n\n\n\n A documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica utilizada no processo de estrutura\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o estabelece como diretriz a integra\u00e7\u00e3o operacional e tarif\u00e1ria dos lotes que comp\u00f5em a concess\u00e3o metropolitana<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Entretanto, a forma espec\u00edfica como isso se refletir\u00e1 na conex\u00e3o entre a linha Lapa\u2013Arauc\u00e1ria e o sistema municipal de Arauc\u00e1ria \u00e9 justamente um dos pontos para os quais o Legislativo lapeano busca esclarecimentos.<\/p>\n\n\n\n A liga\u00e7\u00e3o entre Lapa e Arauc\u00e1ria possui import\u00e2ncia que ultrapassa a mobilidade entre duas cidades.<\/p>\n\n\n\n Arauc\u00e1ria concentra um dos maiores parques industriais do Paran\u00e1 e recebe diariamente trabalhadores vindos de diferentes munic\u00edpios da regi\u00e3o. Tamb\u00e9m funciona como ponto de conex\u00e3o para deslocamentos em dire\u00e7\u00e3o a Curitiba.<\/p>\n\n\n\n Para moradores da Lapa empregados no eixo industrial de Arauc\u00e1ria, altera\u00e7\u00f5es de frequ\u00eancia, tarifa, itiner\u00e1rio e integra\u00e7\u00e3o podem produzir impacto direto na rotina.<\/p>\n\n\n\n O mesmo vale para estudantes e usu\u00e1rios que precisam acessar servi\u00e7os de sa\u00fade, com\u00e9rcio e outras atividades fora do munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\n Por isso, a discuss\u00e3o sobre integra\u00e7\u00e3o precisa ser analisada n\u00e3o apenas sob a perspectiva do transporte, mas tamb\u00e9m de acesso ao emprego, educa\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os p\u00fablicos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A conex\u00e3o rodovi\u00e1ria entre Lapa e Arauc\u00e1ria n\u00e3o \u00e9 uma novidade para os passageiros.<\/p>\n\n\n\n Atualmente existe opera\u00e7\u00e3o entre os dois munic\u00edpios, num trajeto de aproximadamente 70 minutos, dependendo das condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e dos pontos de embarque e desembarque. Sistemas de acompanhamento de transporte registram dezenas de paradas ao longo do percurso. <\/p>\n\n\n\n Em 2025, usu\u00e1rios enfrentaram reajuste na tarifa da linha, que passou de R$ 7,70 para R$ 8,20<\/strong>, conforme reajuste autorizado naquele per\u00edodo. <\/p>\n\n\n\n O que muda agora \u00e9 a natureza do sistema.<\/p>\n\n\n\n A nova concess\u00e3o pretende reorganizar de maneira estrutural o transporte metropolitano, substituindo um modelo marcado durante d\u00e9cadas por contratos provis\u00f3rios por uma opera\u00e7\u00e3o concedida mediante licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O processo \u00e9 considerado uma das maiores altera\u00e7\u00f5es estruturais j\u00e1 propostas para o transporte coletivo metropolitano.<\/p>\n\n\n\n O novo modelo abrange os 28 munic\u00edpios da Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba, al\u00e9m da capital<\/strong>, ampliando significativamente o alcance da rede. Atualmente, o atendimento metropolitano n\u00e3o possui a mesma abrang\u00eancia em todos esses munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n A proposta envolve reorganiza\u00e7\u00e3o das linhas, padroniza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o, integra\u00e7\u00e3o e novos crit\u00e9rios de qualidade.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m est\u00e3o previstas novas conex\u00f5es e otimiza\u00e7\u00f5es de itiner\u00e1rios existentes.<\/p>\n\n\n\n Para munic\u00edpios mais distantes do n\u00facleo central da metr\u00f3pole, como Lapa, Rio Negro, Pi\u00ean e Campo do Tenente, a mudan\u00e7a pode representar uma integra\u00e7\u00e3o mais efetiva com a rede metropolitana.<\/p>\n\n\n\n A presen\u00e7a conjunta de Lapa e Arauc\u00e1ria no Lote 4 possui l\u00f3gica geogr\u00e1fica e econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n Os dois munic\u00edpios est\u00e3o ligados pela BR-476, a Rodovia do Xisto<\/strong>, corredor fundamental para deslocamento de pessoas, produtos e trabalhadores.<\/p>\n\n\n\n Arauc\u00e1ria exerce forte atra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica por causa de seu complexo industrial, enquanto Lapa funciona como refer\u00eancia regional para munic\u00edpios mais ao Sul.<\/p>\n\n\n\n Uma rede bem integrada pode transformar Arauc\u00e1ria em ponto intermedi\u00e1rio de conex\u00e3o entre a popula\u00e7\u00e3o da Lapa e outras partes da metr\u00f3pole.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 exatamente por isso que a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria assume tanta import\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n Para um passageiro eventual, pagar uma segunda tarifa pode parecer um impacto limitado.<\/p>\n\n\n\n Para quem realiza o trajeto diariamente, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente.<\/p>\n\n\n\n Qualquer necessidade de pagar duas ou mais tarifas por sentido se multiplica ao longo de aproximadamente 20 ou 22 dias \u00fateis do m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n Por isso, sistemas integrados de transporte n\u00e3o devem ser avaliados apenas pela exist\u00eancia f\u00edsica das linhas.<\/p>\n\n\n\n O indicador mais importante \u00e9 a capacidade de levar o passageiro ao destino final com tempo, frequ\u00eancia e custo razo\u00e1veis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A integra\u00e7\u00e3o \u00e9 justamente o mecanismo utilizado para fazer com que diferentes linhas funcionem como uma rede, e n\u00e3o como trajetos independentes.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 ainda uma particularidade importante nessa discuss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Arauc\u00e1ria possui sistema municipal pr\u00f3prio, o TRIAR, com tarifa atualmente muito inferior \u00e0s tarifas convencionais praticadas em boa parte do transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n Isso torna qualquer eventual integra\u00e7\u00e3o com uma linha metropolitana uma quest\u00e3o que envolve n\u00e3o apenas opera\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m compensa\u00e7\u00e3o financeira e divis\u00e3o de responsabilidades entre sistemas diferentes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o basta, portanto, permitir fisicamente que o passageiro troque de \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 necess\u00e1rio estabelecer quem arca com o custo da viagem, como ocorre a bilhetagem e quais regras ser\u00e3o aplicadas ao usu\u00e1rio proveniente de outro munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\n Esse \u00e9 um dos motivos pelos quais a defini\u00e7\u00e3o precisa envolver Amep, operadores e munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n O requerimento apresentado no Legislativo tamb\u00e9m pergunta qual \u00e9 a responsabilidade da Prefeitura da Lapa para viabilizar a integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A quest\u00e3o \u00e9 pertinente porque o transporte metropolitano \u00e9 coordenado pelo Estado, por meio da Amep, mas decis\u00f5es relacionadas a infraestrutura urbana, terminais, pontos de parada e articula\u00e7\u00e3o local podem envolver diretamente as prefeituras.<\/p>\n\n\n\n A pr\u00f3pria estrutura de governan\u00e7a metropolitana em desenvolvimento prev\u00ea atua\u00e7\u00e3o articulada entre Estado e munic\u00edpios em interven\u00e7\u00f5es que afetem o transporte coletivo e o sistema vi\u00e1rio metropolitano. <\/p>\n\n\n\n Essa articula\u00e7\u00e3o ser\u00e1 especialmente importante nos munic\u00edpios mais afastados de Curitiba.<\/p>\n\n\n\n A discuss\u00e3o ocorre em momento decisivo.<\/p>\n\n\n\n O leil\u00e3o da nova concess\u00e3o est\u00e1 previsto para 26 de agosto<\/strong>, tornando as defini\u00e7\u00f5es sobre opera\u00e7\u00e3o, integra\u00e7\u00e3o e responsabilidades ainda mais relevantes para os munic\u00edpios envolvidos. <\/p>\n\n\n\n Depois da licita\u00e7\u00e3o, ainda haver\u00e1 etapas at\u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o efetiva do novo modelo.<\/p>\n\n\n\n Isso significa que a inclus\u00e3o da linha Lapa\u2013Arauc\u00e1ria no projeto n\u00e3o representa mudan\u00e7a imediata na rotina dos passageiros nesta semana.<\/p>\n\n\n\n A popula\u00e7\u00e3o deve acompanhar o cronograma de transi\u00e7\u00e3o e as informa\u00e7\u00f5es oficiais da Amep sobre in\u00edcio da nova opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A inclus\u00e3o da Lapa numa rede metropolitana mais abrangente \u00e9, em princ\u00edpio, um avan\u00e7o importante.<\/p>\n\n\n\n Mas o sucesso do novo modelo n\u00e3o ser\u00e1 determinado pela quantidade de linhas desenhadas no edital.<\/p>\n\n\n\n Para o passageiro, os crit\u00e9rios ser\u00e3o muito mais simples:<\/p>\n\n\n\n quanto custa a viagem, quanto tempo leva, quantos \u00f4nibus precisa utilizar, quanto espera no ponto e em quais hor\u00e1rios consegue viajar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c9 justamente por isso que a discuss\u00e3o iniciada pela C\u00e2mara da Lapa sobre integra\u00e7\u00e3o em Arauc\u00e1ria merece aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A linha I64 \u2013 Lapa\/Arauc\u00e1ria<\/strong> pode representar mais do que uma liga\u00e7\u00e3o entre dois munic\u00edpios. Se integrada corretamente ao restante da rede, poder\u00e1 funcionar como um corredor de acesso ao emprego, \u00e0 educa\u00e7\u00e3o e aos servi\u00e7os existentes num dos principais eixos econ\u00f4micos da Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n O desenho est\u00e1 no papel.<\/p>\n\n\n\n A pr\u00f3xima etapa ser\u00e1 garantir que a integra\u00e7\u00e3o prevista no novo sistema seja percebida tamb\u00e9m por quem estar\u00e1 dentro do \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n Portal Conex\u00e3o Geral – Conectado em Tudo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MOBILIDADE | Liga\u00e7\u00e3o entre os dois munic\u00edpios est\u00e1 prevista como linha I64 e integra o Lote 4 da nova concess\u00e3o do transporte coletivo da Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba. Vereadores da Lapa querem esclarecimentos sobre integra\u00e7\u00e3o no terminal de Arauc\u00e1ria e responsabilidades do munic\u00edpio; leil\u00e3o est\u00e1 previsto para esta quarta-feira (26).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4622,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1350,252],"tags":[971,194,1349,1347,1348,251,222,1345,972,1346],"class_list":["post-4621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lapa","category-mobilidade","tag-amep","tag-araucaria","tag-br-476","tag-lapa","tag-linha-lapa-araucaria","tag-mobilidade","tag-regiao-metropolitana-de-curitiba","tag-rodovia-do-xisto","tag-transporte-coletivo","tag-transporte-metropolitano"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4621"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4649,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4621\/revisions\/4649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexaogeral.net.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Lapa\u2013Arauc\u00e1ria aparece como linha I64<\/h2>\n\n\n\n
Integra\u00e7\u00e3o em Arauc\u00e1ria \u00e9 o ponto central<\/h2>\n\n\n\n
Quest\u00e3o tem impacto direto para trabalhadores e estudantes<\/h2>\n\n\n\n
Liga\u00e7\u00e3o j\u00e1 existe, mas nova concess\u00e3o muda o modelo<\/h2>\n\n\n\n
Licita\u00e7\u00e3o representa mudan\u00e7a hist\u00f3rica na RMC<\/h2>\n\n\n\n
Lote 4 conecta um importante corredor regional<\/h2>\n\n\n\n
Economia de uma passagem pode representar diferen\u00e7a relevante no m\u00eas<\/h2>\n\n\n\n
Arauc\u00e1ria possui sistema municipal com tarifa fortemente subsidiada<\/h2>\n\n\n\n
C\u00e2mara da Lapa quer saber qual ser\u00e1 o papel do munic\u00edpio<\/h2>\n\n\n\n
Leil\u00e3o previsto para quarta-feira aumenta import\u00e2ncia das respostas<\/h2>\n\n\n\n
Mudan\u00e7a ser\u00e1 positiva se melhorar a viagem real do passageiro<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n