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Curitiba retoma montagem de estação-tubo de 44 toneladas na Eufrásio Correia

Estrutura de 91 metros será transportada e instalada nas madrugadas de quarta e quinta-feira; operação integra as obras do BRT Leste/Oeste.

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Operação será realizada nas noites de quarta e quinta-feira e envolve transporte de uma estrutura de 44 toneladas e 91 metros de comprimento.

CURITIBA (PR), 8 de setembro de 2026 — A montagem da nova estação-tubo da Praça Eufrásio Correia, no sentido Praça do Japão, será retomada nesta quarta-feira (9). O transporte e a instalação da estrutura ocorrerão em duas etapas, nas noites de quarta e quinta-feira (10), a partir das 22h e ao longo da madrugada.

Os trabalhos haviam sido interrompidos no fim de agosto por questões técnicas. A nova operação será acompanhada por agentes de trânsito e foi programada para o período noturno para reduzir o impacto sobre a circulação na região central.

Estrutura tem 91 metros e pesa 44 toneladas

O chassi e as peças complementares sairão do limite de Curitiba com Campo Magro. O comboio seguirá pelo Contorno Norte, Linha Verde, Jardim Botânico, Capão da Imbuia e Avenida Presidente Affonso Camargo até chegar à canaleta em direção à Praça Eufrásio Correia.

Depois do posicionamento, o chassi será fixado às bases de concreto. Na sequência serão instalados fechamentos em aço e vidro e os sistemas elétricos necessários ao funcionamento da estação.

Ponto recebe cerca de 22 mil passageiros por dia

A estação Eufrásio Correia é considerada a mais movimentada da capital. Aproximadamente 22 mil passageiros utilizam o ponto diariamente nos dois sentidos, considerando embarques e integrações entre linhas.

No sentido Rodoferroviária/Pinhais, a estrutura metálica já está implantada e os serviços de fechamento e instalações elétricas continuam em andamento.

Obra integra modernização do BRT Leste/Oeste

O projeto moderniza cerca de 20 quilômetros de canaletas, prevê reforma de 34 estações-tubo e atualização de cinco terminais. A intervenção permitirá a circulação do novo Ligeirão e ultrapassagens em pontos estratégicos do corredor.

O BRT Leste/Oeste é financiado pelo New Development Bank, com US$ 93 milhões, além da contrapartida municipal.

Imagem: Prefeitura de Curitiba/Divulgação.

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