Governo já abriu R$ 27,1 bilhões em créditos para conter alta de gasolina e diesel em 2026

BRASÍLIA (DF) — O governo federal já abriu R$ 27,1 bilhões em créditos extraordinários em 2026 para financiar medidas destinadas a reduzir o repasse da alta internacional do petróleo aos preços da gasolina e, principalmente, do diesel no Brasil. O valor inclui uma nova liberação de R$ 6,605 bilhões anunciada nesta semana.

Segundo levantamento divulgado neste sábado (12), R$ 5,607 bilhões desse novo crédito são direcionados ao diesel rodoviário e R$ 998 milhões ao programa de subvenção à produção e à importação de gasolina e diesel. Até 31 de agosto, cerca de R$ 7,79 bilhões já haviam sido efetivamente pagos nas diferentes modalidades do programa.

Por que o governo está gastando mais

A escalada do petróleo no mercado internacional, agravada pelos conflitos no Oriente Médio e pelas incertezas sobre rotas de abastecimento, elevou a pressão sobre os combustíveis no Brasil. Como gasolina e diesel influenciam diretamente transporte, fretes, alimentos e inflação, o governo decidiu ampliar os mecanismos de contenção.

A política adotada ao longo do ano combina subsídios pagos a produtores e importadores com mudanças tributárias. Em determinados programas, as empresas beneficiadas precisam reduzir o preço e demonstrar à Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) que o desconto foi efetivamente repassado.

Diesel concentra a maior parte dos recursos

O diesel rodoviário é o principal foco porque seu custo se espalha por praticamente toda a cadeia econômica. O combustível abastece caminhões responsáveis pelo transporte da maior parte das cargas no país e qualquer aumento expressivo tende a aparecer rapidamente no preço final de alimentos, produtos industrializados e serviços.

A gasolina também entrou no pacote de proteção diante da persistência dos preços internacionais elevados. Nesta semana, a Petrobras chegou a anunciar um reajuste de R$ 0,19 por litro da gasolina A, mas voltou atrás após mudança na composição dos tributos federais. O preço de venda às distribuidoras permaneceu em R$ 3,05 por litro.

O custo fiscal entra no debate

A estratégia reduz a pressão imediata sobre o consumidor, mas transfere parte do custo para as contas públicas. Economistas ouvidos por veículos nacionais têm alertado para a necessidade de transparência, prazo definido e avaliação permanente da eficiência das subvenções.

O desenho atual também exige acompanhamento para saber quanto do benefício chega efetivamente à bomba. A ANP mantém levantamentos semanais de preços e instrumentos de fiscalização para acompanhar o mercado de distribuição e revenda.

O que pode acontecer agora

O tamanho final da conta dependerá principalmente do comportamento do petróleo e do câmbio. Se a cotação internacional permanecer elevada, novas medidas poderão ser necessárias. Se houver recuo consistente, o governo terá espaço para reduzir os subsídios sem provocar um salto imediato nos preços.

Para o consumidor, a recomendação continua sendo comparar preços entre postos e acompanhar os levantamentos oficiais. A ANP disponibiliza dados de preços por município e ferramentas para consulta de estabelecimentos autorizados.

Foto de arquivo. Apuração do Portal Conexão Geral com base em dados públicos da ANP e em levantamento nacional divulgado neste sábado.